驱车沿机场高速一路向东，在与金瓦路的交汇处，外形酷似巨大“轮胎”的综合体异常吸引眼球。车行天下·新东集，这个西南最大汽摩商贸体验式综合体，42万方超大体量的全功能一站式服务基地，已经一步步从图纸走向现实。
而在此之前，昆明汽车、汽配产业市场较为分散、设施老旧、功能单一的现状亟待改善，散乱的营商环境和交易布局已经不能满足产业发展和消费需求。车行天下·新东集项目的稳步推进，不仅意味着过去蓝色顶棚的低矮建筑将被取代，更重要的是，该项目规模化发展和集约效应，必将成为云南汽摩产业新地标！
集聚！云南汽摩产业消费全面升级数据显示，截止2018年底，我国汽车保有量为2.4亿辆，但汽车后市场的占比仅在10%左右，一般来说成熟汽车产业链中，后市场的占比通常为50-60%，这也意味着其发展仍有很大的提升空间。近年来，我国汽车后市场25%以上的高速增长，也成为汽车行业最亮眼的利润增长点。
但对于云南1400万汽摩爱好者来说，赏车、买车、改车、养车、玩车往往无法一站式完成，需要四处奔波选购。
在过去十几年里，昆明传统市场规模已经满足不了规模扩大的需求，逐步处于一个淘汰的阶段。传统的汽车后产业服务市场，过于单一的功能已经成为影响其发展的硬伤，面临着所有未有的迁移困局。
而以东聚汽配城为代表的官渡大商圈汽配市场，也同样处于革新在即的状态，从长远来看，东聚汽配城受制于土地面积不足，还受地理位置牵制。此外，北京路两侧的汽车销售市场规模逐步壮大，虽已成为盘龙区汽车现代服务业的聚集地，但金星汽配城和金泉汽车广场向外迁移也是大势所趋。
随着2020年底车行天下·新东集项目的开业，消费体验差、耗时耗力、消费场所分散的情形将成为过去式。目前，昆明汽车综合贸易区云集了世博车市、东聚汽配城、车行天下汽车城一期、车行天下北辰市场等部分商户和品牌，而车行天下二期·新东集成为了昆明汽车用品行业协会、云南省汽车用品商会、云南省汽车摩托车后市场行业协会、昆明汽车摩托车配件行业商会等商会协会的搬迁首选地，必将对昆明乃至全云南汽车消费进行一次全面升级，形成集聚引领效应。
车行天下·新东集由昆明城投汽车产业投资有限公司开发建设，不仅是云南省“四个一百”重点建设项目，还是云南第三大单体建筑、42万方经营体量、全链条汽摩商贸业态覆盖、全维度汽车后市场服务平台。昆明城投以打造产城融合开发示范区为目标，二手车城、新东集、新车市场、新车博览中心、汽摩户外运动公园、物流仓储基地，六盘联动，全面建成汽摩产业商贸大平台。
稀缺！42万方汽摩产业新地标难以超越如果说，昆明城投作为项目开发商是代表了国企实力的品质保障，那么项目42万方的超大体量和全业态产业服务，则意味着车行天下·新东集的唯一性和稀缺性优势。
因为当体量规模大到一定程度，项目短期内将不会被超越，更关键的是，汽摩全产业链发展也将填补汽摩文化市场的空白。高质量和大规模无疑预示着市场交易的倾斜。
昆明汽车综合贸易区据守“昆明东大门”核心位置，昆明主城区、空港经济区、巫家坝CBD中心区交汇处。车行天下·新东集作为昆明汽车综合贸易区的首发项目，自然备受广泛期待，打造集群优势，实现规模化发展，为昆明汽车经济发展带来新的机遇。
与传统汽车交易市场蓝色顶棚的呆板破旧建筑不同，车行天下·新东集项目颇具设计感的建筑形态，突出了极具张力的建筑美感。项目由A至E共5幢建筑组成，紧密呼应，强调设计的一体化，彼此形成了错落有致的建筑群落，从外观看，最吸引人的莫过于“大轮胎”建筑，在设计中延续汽车文化主题，圆润饱满弧线和丰富空间分割，呈现出活力与灵动。
据了解，车行天下·新东集项目建筑设计方为泰斯金（TSK）建筑师事务所；美国易隆担任动线设计及品牌策划；交通顾问则为香港弘逹交通顾问有限公司（MVA），多方专业机构加持持续助力项目的顺利推进。不得不说，仅从项目的建筑设计来说，就已给人留下美好深刻的印象。
从业态规划来看，车行天下·新东集既涵盖了“前市场”：新车、新能源车销售，又包括了“后市场”：汽车配件、二手车、汽车维修、汽车用品等，同时还配备了机车小镇、汽摩改装、俱乐部等汽车文化载体。此外，项目还规划办公、娱乐、餐饮等配套，提供了全功能、一站式的汽车消费体验。
14万㎡汽配城，云南最大的汽配批发、零售、展销平台；9万㎡二手车城，二手车市场领导者，超4000个二手车展位，未来年交易额将达百亿；3万㎡维保广场，提供汽车装饰、美容、快修一站式解决方案，服务好、货品全、价格优；2万㎡新车新能源车展销中心，大规模品质展厅，引导昆明汽车市场向品牌化、连锁化、平台化发展；2万㎡机车小镇，打造汽摩改装、潮流、文化、俱乐部为一体的酷车地带。如此具有领先优势的全新运营模式，将推动昆明乃至全云南汽车文化消费的新思考，引领昆明汽车综合贸易的全面提升。待建成后，车行天下·新东集无疑将成为瞩目的“汽车文化客厅”，一道亮丽的风景。